メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダンロップが『ゼクシオ』ゴルフクラブに搭載する飛びのテクノロジーは、ヘッドの反発性能向上だけにとどまりません。

ゴルファーのパワーを最大限引き出す独自の“飛ばし方”を実現するために、近年はスイングの領域にまで踏み込んだ研究開発で進化を遂げてきましたが、今回の11代目モデルで着目したのは「トップ・オブ・スイング」です。

新たに開発した独自技術の「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジーが、コックがたまり深く安定した理想のトップ「飛びのパワーポジション」を実現。

より速く正確なインパクトを可能にします。

「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジー※1は、新ラインアップの「ゼクシオ エックス」にも搭載されており、今までにない飛距離を実現できるクラブです。

※1　アイアンは、グリップエンド部を重くしているため「シリコンラバーブッシュ」は搭載していません。

新技術「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジーで、理想のトップを決めて飛ばす 「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）テクノロジーとは、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで、理想のトップポジションを作り出す技術のことです。

カーボンシャフトモデルではシャフト重量を従来モデルより軽量化し、さらにこの重量をグリップラバー部のバット端に集めることで、テコの原理を応用してスイング始動時からコックがたまり深く安定したトップに決まるようにバックスイングを誘導します。

より反発性能を高めたヘッドで飛ばす 「ゼクシオ エックス」は、軟鉄鍛造ボディの打球感を活かしながらも、フェース裏面に溝を配置した「SPEED GROOVE FACE（スピードグルーブフェース」」を採用することで、フェース全体の撓（たわ）みを大きくし、反発性能を向上させました。

グリップ重量：46.5g、口径61 硬度 調子 重さ(g) トルク S 中 59 3.6 SR 58 3.7 R 57 3.8 ヘッド素材 フェース：HT1770鋼 ボディ：軟鉄(S25C) ヘッド製法 鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋セラミックショット＋レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 26 29 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 バンス角(°) フェース側 7 7.5 8.5 9 9.5 11 12 バック側 -13.5 -12 -11.5 -11 -10.5 -9 -7.5 - フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 3.6 4.1 4.4 4.8 クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス S、SR D0 D1 R 特注 クラブ重さ(g) 366(S：#5)、378(S：#7) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※クラブ重さは、変更になる場合があります。

※#4は特注品となります 御注文前に必ずお読み下さい。

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